本書《抗戰(zhàn)中看河山》1944年出版后，未再版過，主要寫七七事變后作者被迫遷離北平，與家人分別，在國難中見證山河的壯美、國事的艱難。如《再見吧，北平！》除記述漂泊出逃的情形，還述及北平淪陷后的見聞；《湖南七月記》與《云南雜記》寫作者顛沛流離的生活中，所見到的祖國山水；此外還有西南漫話、川陜旅話等。
作者簡介：
楊鐘健（1897—1979），字克強，陜西省華縣人，其父楊鶴年（松軒），是陜西知名的教育家、同盟會會員。楊鐘健是我國著名古生物學家、地層學家、第四紀地質學家、地質教育家。1917—1923年入北京大學預科，由北京大學地質系畢業(yè)。1920年他組織領導了中國第一個地質學術團體——北京大學地質研究會。1924—1927年入德國慕尼黑大學地質系，獲哲學博士學位。他是中國古生物學會的主要創(chuàng)始人，也是中國古脊椎動物學的奠基人。曾赴美國、加拿大、英國、法國、瑞士等國訪問及講學。個人的苦悶盧溝橋事變初發(fā)生，和平解決的傳說相當濃厚，誰也料不到將來如何演變。到廿九日，北平失陷，一切的和平希望全絕望了。日人之不可理喻，與全國人士一致抗戰(zhàn)的情緒，使我們轉入一個偉大的時代。但是我們囚困在北平的人該怎么樣呢？尤其是有職責的人。我不愿意照一般人的辦法，以三十六著，走為上著，來了卻一切責任。所以仍苦悶地支撐著，并且用種種方法，保全我們的財產(chǎn)，保全我們的標本。本來我們有一部分與外國機關有相當?shù)年P系，并且有許多外國朋友肯幫忙，所以還勉強進行著。至于在城外的部分卻也無法，只有聽其自然。周口店一方面因技工用命盡力保全，損失尚小。
鷲峰一方面，因一再為便衣隊盤踞，損失甚大。但書物儀器仍盡力運出一部分，放在安全地帶。最無聊的為地方維持會，要求我們機關也要派代表出席，在淫威下，只有派一不主要人員應付。但這樣下去，終非了局，所以急于離平之心日益濃厚。但我的見解，如無主管上司下退卻命令，仍當全力維持。
好在各外國朋友，都極力主張不去，因為他們的見解以為日人目下不至積極地干涉文化機關。他們惟恐大家不繼續(xù)工作，他們并且以為吾人退一步，日人就要進一步，所以應該抱不放棄主義。不過事實上各機關全放棄了，一機關也就難乎為繼。
后來京方迭有函電催促南下，至此我之責任已盡，所以就決定離開這烏煙瘴氣的故都。我們的重要事情，只有暫時委托給外國朋友幫忙，而所謂正式機關，至此宣告解體。
以后的命運，也就要看我們努力的結果如何而定了。
最痛心的是，經(jīng)一年多的努力，把以前地質調(diào)查所搬家所留下的殘局，整理得才像一個局面，卻這樣地暫時中止了！再見吧！北平由北平南下，不是一件容易的事，第一如何安全離平津，第二走哪一條路。關于第一問題，隨時不定，有時十分困難，在車站，在車上，在天津車站，全有相當?shù)穆闊�。聽說前門檢查，常被日人無理虐待，或加以打罵，或把衣物故意四擲，又有半途被日兵驅下車的，亦常聽說有生命的危險。最麻煩的為天津，日兵與中國保安隊（姑且這樣稱呼）排在旅客的兩邊，日人可以任意擇其所認為可疑者指出，然后帶去審問。問的問題甚多，往往至八九小時才完。有的帶去不放，拘禁至數(shù)十日之多。他們問的問題，多是侮辱我國人的話，如你愛國不愛國，崇拜不崇拜蔣委員長等等。有時候聽說檢查得稍微好些，不如以前的嚴重，但這是靠不住的，他們可以隨時再嚴重起來。
因此有許多人，以化裝的方法離平。但經(jīng)各方調(diào)查，這個方法，并不十分好。一被發(fā)現(xiàn)，吃苦更甚。但我去志已決，也顧不了那許多。終于一個清朗的早晨，驅車離開寓所。這時真是滿腔悲苦，一言難盡。街上還看到日本的汽車來往穿行，日兵荷著武器，傲慢地走著。北平��！我二十年來，來來去去何止百次，沒有一次像這樣情緒的。惟一的希望，將來可以光復舊物，再來故都，現(xiàn)在呢，只有忍痛告別之法呵！到車站，顯然和以前上車不相同，多了日本兵，最妙的是中國人之檢查者，對行人格外蠻橫，格外上勁，也許他們?yōu)榱顺燥垎栴}，不得不如此吧。上車后，雖然有熟人，也靜悄悄地不大答言，免生意外。車上自然是日兵高于一切，他們?nèi)我庹甲唬我鈦砣�，真是“請看今日之域中竟是誰家之天下”！思至此，不禁飲泣。
車開行后，一片燦爛的北方，一年四季的最佳秋色，呈現(xiàn)于我的眼前。西山像含羞似的，被一層稀薄塵霧罩著。路旁村頭，不斷有紅色秋葉射人眼簾，又驟然地不見了。這時我只有吟著杜甫的詩句“國破山河在，城春草木深，感時花濺淚，恨別鳥驚心”以當對此錦繡山河的別頌，希望可以再見吧！在車嗡嗡的進駛程中，我這么默禱！在楊村廊坊一帶，還殘留著戰(zhàn)事的遺跡，有幾個車站，已損毀得不堪。許多的房屋只有一些墻垣峙立著。當然有一些健兒，在此盡了他們神圣的責任了！后死的我們呢？自事變以后，車行的時間，是沒有規(guī)則的。經(jīng)了好幾次改良，到十月下旬，還需七八小時。但自十一月起，又重新改良，只需四小時，已算大進步。這其中顯示著一個重大的事實，就是日人在平津，顯然立足很穩(wěn)了。
車輛一切全南滿化。聽說沿途站上行路標幟，也全南滿化。
車中飯食，已成了和餐。每元一份，有些生魚生肉之類，連用的紙、洋火均是日本做的。從日人的見地言，真徹底明朗化了！到天津居然沒有受什么檢查，一直到法租界的旅店中。
在目下情形，只有以外國人的租界為安樂地，說來也慚愧。
在津設法購船票，當然是找英國船，非常擁擠，說了許多廢話，費了許多氣力，才購到一張房艙票，票價自事變以來，漲了五六倍，這正是洋人走運的時候。最可恨的，為買辦先生們，他們在此時還上下其手地大發(fā)財，可謂毫無人心。
夭津的一切，也是一言難盡，但一切同北平差不多，有的，還要厲害些，如南開的被襲，與總站附近的殘痕，都予人以甚深的刺激。天津警察當日人一到，已換了帽章，一切比北平的壓迫還要表面化。反正日本所擅長的，無非那一套。
一切的一切，都由他們導演著。不過天津的電報局、郵政局，因租界關系還未被接收，至于海關聽說已開始予以壓迫。新聞界關于中文報紙，也和北平一樣受著統(tǒng)治，只有在幾種外國報上可以看出別的通信社的若干消息。在北平，雖然市民被壓迫著，但情緒很樂觀，我們覺得一到天津的租界必然有較可令人安慰的消息，不料在天津幾天，所感覺使人不滿。
由天津租界太古碼頭上了駁船，順河而下，這一段路，在過去六十年充滿著國家的創(chuàng)痕，這日夜不斷的河水，洗不掉我們的恥辱。在而今，一切的一切，全要看此次抗戰(zhàn)的結果如何而定。如果我們不爭氣，再度失敗，那么至少我們這一代完了，看不到河山重光了。在這樣的情緒中，到了塘沽。
沿途及塘沽，到處可以看到日船日兵日旗和日人的兵站，一切都在人家主持之下。到塘沽已黑夜，而大船已開往大沽。
在此停甚久，幸未靠岸，也未被搜查，在月色蒼茫中，我們駛出海口上了大船。
大船擁擠異常，貨船艙面，到處擁滿旅客，房艙中亦四五十人全占滿。其中茶役蠻橫異常，全不以旅客為重，旅客向之要求什么，亦不甚理，但也只得忍受。次日午，船始開行，遙望海岸作別。
船上的生活，可謂人間地獄，旅客或茶房夜夜竹戰(zhàn)，又雜以鴉片及各種臭味，徹夜不能安眠，白天亦無去處。船到煙臺略停，始得遙望見中國國旗，精神為之一振，在青島曾上岸一游，市面蕭條不堪。由青島直駛汕頭，四五日的船上生活，當然為旅程中最苦之一段。汕頭街上看到日飛機轟炸的遺痕，同時看到此地軍人頗有精神，使人得到一些安慰。
香港上岸，依然昔日繁華，與中國都市相形之余，真不勝其感喟！中國的前途呵，要看中國人自己努力的結果了！廿六年十二月長沙
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